Антиконденсационный клапан ICMA 11/4″ (Арт-133)

1,894.20 грн

  • Описание

    3-х ходовой антиконденсационный клапан муфтовый. Резьба – внутренняя. Регулировка температуры – 45°, 55°, 60°С. Автоматическая регулировка температуры теплоносителя обратной линии в пределах заданного значения.

    Антиконденсационный клапан ICMA оснащен термостатическим элементом, погруженным в теплопроводную жидкость, и служит для воспрепятствия возврата в котел холодной воды и для обеспечения защиты от образования конденсата на стенках котла и дымохода. Конденсат приводит к окислению металла, что со временем может привести в негодность котел, накопительный бак и дымоход. Обычно конденсат выделяется в твердотопливных котлах, так как при горении пеллет, брикетов, дров и других видов твердого топлива высвобождается пар, который охлаждает стенки котла и дымохода. Антиконденсационный клапан ICMA устанавливается на обратной линии котла. Антиконденсационный клапан ICMA автоматически регулирует температуру воды в обратной линии котла при помощи термостатического контроля. 

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Материал Производительность
    Корпус Бронза CB 753 S – UNI EN 1982 Температура среды
    (заводская настройка)
    45°C – 55°C –
    60°C 
    Затвор Латунь CW614N-UNI EN 12164 Полная температура закрытия +10°C от заводской настройки
    Пружина Нержавеющая сталь Диапазон рабочих температур 5-100°C
    Уплотнительное кольцо Пероксидный EPDM Точность калибровки ±2°C
    Рабочая среда Вода, растворы с этиленгликолем не более 50% Максимальное рабочее давление 10 бар

    Антиконденсационный клапан может быть установлен в любом положении. В нормальных условиях эксплуатации, для предотвращения конденсации, клапан не требует технического обслуживания. Для снятия клапана, в случае ремонта или замены, рекомендуется установить разъемные соединения – американки.Когда температура на байпасной линии (А) превышает установленное значение нагрузки клапана, начинает открываться возвратный трубопровод из аккумулятора (B) и происходит смешивание с холодной водой из аккумулятора (А-В). Начинается загрузка системы. Когда температура теплоносителя в байпасной линии будет выше на 10°С установленного значения нагрузки клапана, перепускная линия (А) закрывается, в то время возвратный трубопровод из аккумулятора (B) полностью открывается. В этой ситуации циркуляция воды происходит по большому кругу непосредственно через аккумулятор. Фаза работы через аккумулятор будет продолжается до тех пор, пока в котле происходит процесс горения твердого топлива. После полного прогорания топлива котел выключается, а система отопления работает через аккумулятор. После новой загрузки топлива принцип работы клапана повторяется заново.

  • Отзывы (0)
    Оставьте отзыв первым.
    Написать отзыв
    Ваш отзыв
    Ваша оценка
    Имя
    Email